Էլեկտրաէներգիայի տրանսֆորմատորների գերտաքացման վտանգները.
1. Տրանսֆորմատորային մեկուսացման վնասը հիմնականում առաջացել է գերտաքացման միջոցով, իսկ ջերմաստիճանի բարձրացումը կնվազեցնի մեկուսիչ նյութի լարման դիմադրությունը եւ մեխանիկական ուժը: Ըստ IEC 354 «տրանսֆորմատորների գործողության բեռի ուղեցույցի», երբ տրանսֆորմատորի ամենաթեժ կետի ջերմաստիճանը հասնում է 140 ° C- ի, նավթի մեջ կստեղծվի օդային փուչիկները, ինչը կնվազեցնի մեկուսացումը կամ առաջացնում է տրանսուլյատորի պատճառ:
2. Տրանսֆորմատորի գերտաքացումը մեծ ազդեցություն է ունենում նրա ծառայության կյանքի վրա: Երբ ջերմամեկուսացման ջերմային դիմադրության դասը դասի է, օդաչուի անցկացման ոլորտի ջերմամեկուսիչ ջերմաստիճանը 105 ° C է: ԳԲ 1094-ը նախատեսում է, որ յուղի ընկղմված տրանսֆորմատորային ոլորունների միջին ջերմաստիճանի բարձրացումը 65K է, նավթի ջերմաստիճանի բարձրացումը 55 կմ է, իսկ երկաթե միջուկը եւ վառելիքի բաքը `80k: Տրանսֆորմատորի համար, գնահատված բեռի տակ, ոլորունների ամենաթեժ կետը վերահսկվում է 98 ° C- ից ցածր, սովորաբար ամենաթեժ կետը կազմում է 13 ° C ավելի բարձր, քան վերին յուղի ջերմաստիճանը, այսինքն, նավթի վերին ջերմաստիճանը վերահսկվում է 85 ° C- ից ցածր:
Տրանսֆորմատորային գերտաքացումը հիմնականում դրսեւորվում է որպես նավթի ջերմաստիճանի աննորմալ աճ: Հիմնական պատճառները կարող են ներառել.
(1) տրանսֆորմատորային ծանրաբեռնվածությունը.
(2) Սառեցման սարքը ձախողվում է (կամ հովացման սարքը ամբողջությամբ չի ներդնում).
3) տրանսֆորմատորի ներքին մեղքը.
(4) ջերմաստիճանը նշում է սարքը ապատեղեկատվություն:
Երբ տրանսֆորմատորի յուղի ջերմաստիճանը հայտնաբերվում է աննորմալորեն բարձր, վերը նշված հնարավոր պատճառները պետք է ստուգվեն մեկ առ մեկ, եւ պետք է ճշգրիտ դատողություն կատարվի: Ստուգման եւ բուժման հիմնական կետերը հետեւյալն են.
(1) Եթե գործառնական գործիքը ցույց է տալիս, որ տրանսֆորմատորը ծանրաբեռնված է, միակողմանի տրանսֆորմատորային խմբի եռաստիճան ջերմաչափերի ցուցումները հիմնականում նույնն են (տրանսֆորմատորը եւ սառեցնող սարքը նորմալ է: Տրանսֆորմատորային մոնիտորները (բեռը, ջերմաստիճանը, գործառնական կարգավիճակը) եւ անմիջապես զեկուցում են վերադաս դիսպետչերական բաժանմունք: Առաջարկվում է տեղափոխել բեռը `ծանրաբեռնված բազմակի նվազեցման եւ գերբեռնվածության ժամանակը կրճատելու համար:
(2) Եթե հովացման սարքը ամբողջությամբ չի մտնում, այն պետք է անհապաղ դրվի: Եթե ​​հովացման սարքը անսարք է, ապա պատճառը պետք է արագորեն պարզվի, անմիջապես զբաղվեք, եւ անսարքությունը վերացվում է: Եթե ​​մեղքը անհապաղ չի կարող վերացվել, տրանսֆորմատորի ջերմաստիճանը եւ բեռը պետք է սերտորեն դիտարկվեն եւ ցանկացած պահի հաղորդվի վերադաս դիսպետչերական բաժանմունքում եւ ցանկացած պահի `համապատասխան զովացուցիչ սարքի վերափոխման եւ բեռնման համապատասխան արժեքի համապատասխան:
(3) Եթե հեռավոր ջերմաստիճանի չափիչ սարքը ուղարկում է ջերմաստիճանի ազդանշանային ազդանշան, եւ նշված ջերմաստիճանի արժեքը բարձր է, բայց տեղում ջերմաչափի ցուցիչները բարձր չեն, եւ տրանսֆորմատորի վրա այլ մեղք չկա: Անհրաժեշտության դեպքում կարող է բացառվել մեղքի այս տեսակը:
Եթե ​​եռաֆազ տրանսֆորմատորային խմբի նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան նախկինում այդ փուլի նավթի գործառնական ջերմաստիճանը, նույն ծանրաբեռնվածության եւ սառեցման պայմաններով, եւ ջերմային փոխանցումը կարող է առաջանալ ներքին տրանսֆորմատորի կողմից: Եթե ​​որոշակի մեղք է առաջացել, ապա մասնագետին պետք է տեղեկացվի, որ անհապաղ լուսանկարվի քրոմատոգրաֆիական վերլուծության համար `մեղքը հետաքննելու համար: Եթե ​​Chromatographic- ի վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ տրանսֆորմատորում կա ներքին մեղք, կամ նավթի ջերմաստիճանը շարունակում է բարձրանալ տրանսֆորմատորի ծանրաբեռնվածության եւ սառեցման պայմաններում, տրանսֆորմատորը պետք է շահագործման ենթարկվի: