Աբստրակտ. 2020 թվականի փետրվարի 28-ին հրապարակվեց «Ժամանակն է սկսել ենթակառուցվածքների կառուցման նոր փուլ» հոդվածը, որը լայն ուշադրություն և քննարկումներ առաջացրեց շուկայում «նոր ենթակառուցվածքների» վերաբերյալ: Հետագայում CCTV լրատվականը լիցքավորման կույտը ներառեց որպես նոր ենթակառուցվածքների կառուցման յոթ հիմնական ոլորտներից մեկը:

1. Լիցքավորման կույտի ներկայիս վիճակը

Նոր ենթակառուցվածքը հիմնականում կենտրոնանում է գիտության և տեխնոլոգիաների վրա, ներառյալ 5G բազային կայանի կառուցումը, գերբարձր հաճախականության բարձր լարման համակարգը, միջքաղաքային արագընթաց երկաթուղին և միջքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտը, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կույտը, մեծ տվյալների կենտրոնը, արհեստական ​​բանականությունը և արդյունաբերական ինտերնետը: Որպես էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների էներգիայի լրացման ենթակառուցվածք, լիցքավորման կույտի կարևորությունը չի կարելի անտեսել:

Նոր էներգաբլոկների զարգացումը Չինաստանի համար միակ միջոցն է խոշոր ավտոմոբիլային երկրից հզոր ավտոմոբիլային երկրի անցնելու համար: Լիցքավորման ենթակառուցվածքների կառուցման խթանումը հզոր երաշխիք է այս ռազմավարության իրականացման համար: 2015-ից 2019 թվականներին Չինաստանում լիցքավորման կայանների թիվը 66000-ից աճել է մինչև 1219000, իսկ նոր էներգաբլոկների թիվը նույն ժամանակահատվածում 420000-ից աճել է մինչև 3.81 միլիոն, իսկ համապատասխան տրանսպորտային միջոցների կայանների հարաբերակցությունը 2015 թվականի 6.4:1-ից նվազել է մինչև 3.1:1 2019 թվականին, և լիցքավորման հարմարությունները բարելավվել են:

Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության կողմից հրապարակված նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման ծրագրի (2021-2035) նախագծի համաձայն, կանխատեսվում է, որ Չինաստանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների թիվը 2030 թվականին կհասնի 64.2 միլիոնի: Շինարարության համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների կույտերի 1:1 հարաբերակցության նպատակի համաձայն՝ Չինաստանում լիցքավորման կույտերի կառուցման ոլորտում առաջիկա տասը տարիների ընթացքում կա 63 միլիոն բաց, և կանխատեսվում է, որ կձևավորվի 1.02 տրիլիոն յուան ​​լիցքավորման կույտերի ենթակառուցվածքների շինարարության շուկա:

Այս նպատակով բազմաթիվ հսկաներ են մուտք գործել լիցքավորման կույտերի ոլորտ, և ապագայում սկսվել է «որսորդական» գործողություն՝ համակողմանի ձևով։ «Փողի տեսանկյունից» այս պայքարում ZLG-ն ջանասիրաբար աշխատել է ավտոմեքենաների լիցքավորման ձեռնարկություններին բարձրորակ ծառայություններ մատուցելու համար։

2. Լիցքավորման կետերի դասակարգում

1. AC կույտ

Երբ լիցքավորման հզորությունը 40 կՎտ-ից պակաս է, լիցքավորման կույտի փոփոխական հոսանքը փոխակերպվում է հաստատուն հոսանքի՝ մեքենայի լիցքավորիչի միջոցով ներկառուցված մարտկոցը լիցքավորելու համար: Հզորությունը փոքր է, իսկ լիցքավորման արագությունը՝ դանդաղ: Այն սովորաբար տեղադրվում է համայնքի մասնավոր կայանատեղիում: Ներկայումս դեպքերի մեծ մասը կույտեր ուղարկելու համար մեքենաներ գնելն է, և ամբողջ կույտի ծախսերի վերահսկողությունը համեմատաբար խիստ է: AC կույտը սովորաբար կոչվում է դանդաղ լիցքավորման կույտ՝ իր դանդաղ լիցքավորման ռեժիմի պատճառով:

2. Հաստատուն հոսանքի կույտ։

Սովորական հաստատուն հոսանքի կույտի լիցքավորման հզորությունը 40-200 կՎտ է, և կանխատեսվում է, որ գերլիցքավորման ստանդարտը կհրապարակվի 2021 թվականին, և հզորությունը կարող է հասնել 950 կՎտ-ի: Լիցքավորման կույտից ստացված հաստատուն հոսանքը ուղղակիորեն լիցքավորում է մեքենայի մարտկոցը, որն ունի ավելի բարձր հզորություն և ավելի արագ լիցքավորման արագություն: Այն սովորաբար տեղադրվում է կենտրոնացված լիցքավորման վայրերում, ինչպիսիք են արագընթաց մայրուղիները և լիցքավորման կայանները: Գործողության բնույթը ուժեղ է, ինչը պահանջում է երկարաժամկետ շահութաբերություն: Հաստատուն հոսանքն ունի բարձր հզորություն և արագ լիցքավորում, որը նաև կոչվում է արագ լիցքավորման կույտ:

3. ZLG-ն հանձնառու է տրամադրել համապատասխան լիցքավորման կետերի լուծումներ

Հիմնադրված 1999 թվականին, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd.-ն մատակարարում է չիպային և ինտելեկտուալ IoT լուծումներ արդյունաբերական և ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի օգտագործողների համար, հաճախորդներին տրամադրելով մասնագիտական ​​տեխնոլոգիաներ և ծառայություններ ամբողջ արտադրանքի կյանքի ցիկլի ընթացքում՝ սկսած ընտրության գնահատումից, մշակումից և նախագծումից, փորձարկումից և հավաստագրումից մինչև զանգվածային արտադրություն՝ կեղծիքների դեմ պայքարի համար: Zhabeu նոր ենթակառուցվածքների համար ZLG-ն տրամադրում է համապատասխան լիցքավորման կույտի լուծում:

1. Հոսքի կույտ

AC կույտը ցածր տեխնիկական բարդություն և բարձր արժեք է պահանջում, հիմնականում ներառում է լիցքավորման կառավարման բլոկը, լիցքավորիչը և կապի բլոկը: Ընթացիկ պաշարները և հետագա աճը հիմնականում գալիս են մեքենաների գնումից, հիմնականում ավտոգործարանի աջակցությունից: Ամբողջ լիցքավորման կույտի հետազոտությունն ու զարգացումը ներառում են ավտոգործարանի, ավտոգործարանի օժանդակ մասերի ձեռնարկությունների և լիցքավորման կույտի ձեռնարկության օժանդակ կառույցների ինքնուրույն ուսումնասիրությունը:

AC կույտը հիմնականում հիմնված է ARM ճարտարապետության միկրոկառավարիչի վրա, որը կարող է բավարարել ֆունկցիոնալ պահանջները: ZLG-ն կարող է ապահովել էլեկտրամատակարարում, միկրոկառավարիչ և կապի մոդուլային արտադրանք:

Ընդհանուր սխեմայի բնորոշ բլոկ-սխեման ներկայացված է ստորև։

2. Հաստատուն հոսանքի կույտ

DC կույտի (արագ լիցքավորման կույտ) համակարգը համեմատաբար բարդ է, ներառյալ վիճակի հայտնաբերումը, լիցքավորումը, լիցքավորումը, լիցքավորման կառավարումը, կապի միավորը և այլն: Ներկայումս շատ հսկաներ ստիպված են գրավել շուկան և մրցել տարածքի համար, և շուկայական մասնաբաժինը պետք է ինտեգրվի:

ZLG-ն կարող է ապահովել միջուկային տախտակ, միկրոկառավարիչ, կապի մոդուլ, ստանդարտ սարք և այլ հնարավորություններ։

Ընդհանուր սխեմայի բնորոշ բլոկ-սխեման ներկայացված է ստորև։

4. Լիցքավորման կույտի ապագան

Հսկաների որսի պայմաններում լիցքավորման կույտերի արդյունաբերությունը մեծ փոփոխությունների է ենթարկվում։ Զարգացման միտումների տեսանկյունից անխուսափելի է, որ լիցքավորման կույտերի թիվը կաճի ավելի ու ավելի, բիզնես մոդելները կհամընկնեն, և ինտերնետային տարրերը կինտեգրվեն։

Սակայն, շուկան և տարածքը գրավելու համար շատ հսկաներ պայքարում են իրենց սեփական ճանապարհով՝ առանց «կիսվելու» և «բացվելու» հայեցակարգերի։ Դժվար է տվյալներ փոխանակել միմյանց հետ։ Նույնիսկ տարբեր հսկաների և տարբեր հավելվածների միջև լիցքավորման և վճարման փոխկապակցված գործառույթները դեռևս չեն կարող իրականացվել։ Մինչ օրս ոչ մի ընկերություն չի կարողացել ինտեգրել բոլոր լիցքավորման կույտերի համապատասխան տվյալները։ Սա նշանակում է, որ լիցքավորման կույտերի միջև միասնական ստանդարտ չկա, ինչը դժվարացնում է սպառման պահանջարկը բավարարելը։ Դժվար է ձևակերպել միասնական ստանդարտ, ինչը ոչ միայն դժվարացնում է ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար լիցքավորման փորձից հեշտությամբ օգտվելը, այլև մեծացնում է լիցքավորման կույտերի հսկաների կապիտալ ներդրումները և ժամանակի արժեքը։

Հետևաբար, լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության զարգացման արագությունը և ապագա հաջողությունը կամ ձախողումը որոշվում են նրանով, թե արդյոք միասնական ստանդարտը մեծապես կարող է ձևակերպվել։